Anatol Salaru mai spune ca cei de la calea ferata au fost nevoiti sa foloseasca o locomotiva sovietica pentru ca pasagerii nu vor sa mearga cu trenul vechi.
Garnitura noua se defecteaza des pentru ca vechile cutii de viteze nu rezista motoarelor noi, explica Ministrul.
Trenul european a fost reconditionat la nivel de 80 la suta in Romania, unde i-au fost schimbate doua motoare, iar vagoanele au fost dotate cu scaune confortabile, aer conditionat, dar si toalete moderne.
Modernizarea a costat doua milioane de lei. Trenul circula de la inceputul lunii august.