”Taxa de 9 euro... Taxa aeroportuara. Asa cum presupune acordul de credit, toata miscarea finantelor este supravegheata foarte atent de BERD. Este asa-numita taxa de modernizare. Acesti bani au destinatie precisa: deservirea creditului de la BERD. În ultimii ani au aparut modernizari, investitii în securitate”. Astfel a explicat Lazar destinatia banilor.
Totodata, referindu-se la companiile low cost, Valeriu Lazar a mentionat ca legea anticoncurenta nu ne permite sa avem taxe diferite si sa oferim costuri diferite pentru aceste companiile. „Celelalte companii ce vor spune? În celelalte tari companiile low cost vin nu pe aeroportul national. Ele opereaza pe aeroporturile secundare. Îmi doresc ca aceste companii sa vina, dar sa mearga acolo unde sunt preturi mai mici. Dar noi nu putem avea pentru Lufthansa un tarif, iar pentru altele - alt tarif”, a specificat ministrul.
Referitor la intarzirea semnarii unui nou contract cu Gazprom-ul, Lazar a declarat ca discutiile avanseaza, astfel, de saptamana viitoare vor incepe negocierile cu privire la acordul interguvernamental intre Republica Moldova si Federatia Rusa. Totodata, ministrul Economiei sustine ca vrea sa puna la punct o noua schema de livrare a gazelor. „Pretul este partea a doua. Trebuie sa vedem cum iesim din capcana în care am intrat, adica faptul ca datoria Transnistriei e pusa pe seama operatorului national, iar eu nu vreau sa pun semnatura peste un document care nu rezolva aceasta problema”, a mentionat Lazar.
Intrebat cui apartine portul Giurgiulesti, ministrul a raspuns ferm ca statului, iar referitor la beneficiile aduse de catre acest port statului, Lazar a declarat ca cel mai import lucru este ca avem port si iesire la mare.
Declaratiile lui Valeriu Lazar referitor la ministrul Transporturilor, Anatol Salaru vin dupa ce acum o saptamana, tot in cadrul emisiunii In Profunzime , Salaru a declarat ca Ministerul Economiei nu a raspuns la solicitarea de a spune unde se duc banii de la taxele aeroportuare.