Astazi pe drumul Sarateni Soroca s-a nascut bancul despre ”nu stiu cine-i pe bancheta din spate, dar sofer e Iurie Leanca.”
Testand drumul cu Mercedesul de serviciu, premierul si-a plimbat bodygurazii si fotograful.
Iurie LEANCA, PRIM-MINISTRU: ”Am urcat ca sa simt mai bine drumul, cand esti in spate e una, cand la volan, altfel simti, e un drum bun”.
Drumul a fost inaugurat in plina campanie electorala, insa exista o explicatie.
Iurie LEANCA, PRIM-MINISTRU: ”Guvernul american, cand a dat bani si a inceput lucrarile, sigur n-a proiectat ca sa fie alegeri in noiembrie 2014”.
Lucrarile vor fi finalizate definitiv peste o luna.
”Trebuie sa mai punem iarba.”
Lucrarile au inceput acum 2 ani si au costat aproape 100 de milioane de dolari oferiti de guvernul american. Este vorba de un grant, asa ca nu va trebui sa restituim banii.
William MOSER, AMBASADOR SUA: ”Acest gen de proiecte poate fi executat în Moldova, când exista control în procesul de achizitii si în toate procesele, pentru a reduce orice risc de coruptie.”
Speranta STATE, REPORTER PRO TV: ”Acesta este primul drum din Republica Moldova, care are marcaj din plastic. Daca cel obisnuit, cel cu vopsea, trebuie schimbat la fiecare jumatate de an, acesta va rezista aproape 5 ani. Cel putin asta promit autoritatile. Ce-i drept, noua tehnologie este de 4 ori mai scumpa, un metru patrat de astfel de marcaj ajunge sa coste aproape 30 de euro.”
Odata cu soseaua, au fost reconstruiti si 22 de km de trotuare din localitatile de pe traseu. Chiar daca lauda drumul, satenii i-au gasit si defecte.
”Si cum trebuie sa cobor acolo? Acum cobor, dar încercati iarna.”
”Foarte bine, dar sa ne fi construit o sauna! Iata ce!”
”Când am plecat în Rusia la munca, ei abia începeau. Peste 3 luni am venit, nici n-am recunoscut satul, parca e altul.”
”Iaca amu eu incerc sa cobor, nu pot! au facut prea inalt”.
”De-am au sa treaca toti cu masina cu viteza”.
”Lutshe baniu!”
”Am venit, n-am recunoscut satul”.
Lucrarile de reabilitare au fost efectuate de un consortiu de companii turcesti si de o companie austriaca. Pentru 93 de kilometri de drum s-au cheltuit 99 de milioane de dolari, asa ca in medie, 1km costa 1 milion de dolari. Totodata, au fost reparate 7 poduri si construite alte 7 noi, inclusiv intersectia denivelata de la Sarateni si podul cu cale ferata de langa Ghindesti.