Disparitia Uniunii Sovetice a fost urmata de partajarea averii mostenite de fostele „republici-surori". Procesul a demarat la finele anului 1991 si nu s-a finalizat nici pana astazi. Fiecare tara urma sa primeasca o parte proportionala cu cota contributiei la Produsul Intern Brut al fostei URSS.
Procedura a fost propusa de un grup de economisti din Ucraina, care au calculat ca Rusia detinea o cota de 61,34% din PIB, Ucraina - 16,37%, Belarus - 4,13%, Kazahstan - 3,87%, Uzbekistan - 3,27%, Azerbaidjan - 1,64%, Georgia - 1,62%, Lituania - 1,41%, Republica Moldova - 1,29% etc. Dupa acest principiu a fost impartit, de exemplu, parcul de vagoane si trenuri al fostei URSS.
Republica Moldova, la fel ca si celelalte foste republici urma sa mosteneasca o parte din flota comerciala sovietica. Datele UNCTAD (Conferinta Natiunilor Unite pentru Comert si Dezvoltare) arata ca in 1991 URSS detinea o flota cu o capacitate de 29,36 milioane de tone. Prin urmare, tara noastra ar fi trebuit sa primeasca vase maritime cu un tonaj total de circa 380.000 de tone.
In 1992, a existat un proiect de Acord privind impartirea navelor maritime civile ale fostei URSS. Potrivit acestuia, Republicii Moldova ii revenea un numar neprecizat de vase (intre 20 si 50, in functie de tonaj), cu o capacitate totala de 258.000 de tone. Oficial insa tara noastra n-a primit niciunul. Ministerul Transporturilor explica: „Celelalte state au refuzat sa transmita Republicii Moldova navele maritime civile".
Datele UNCTAD arata ca „flota moldoveneasca" a ajuns la un tonaj de 584.000 de tone si este de zece ori mai mare decat cea a navelor ce plutesc sub pavilionul Romaniei. Dupa ritmurile de crestere tara noastra este lider regional si, daca vom continua asa, am putea intrece si Ucraina, a carei flota este in declin si a ajuns la o capacitate de transportare de doar 679.000 de tone, de zece ori mai mica decat in 1993.
Vezi articolul integral pe Adevarul.md.