Potrivit anticoruptie.md, pentru a-i asigura venituri de peste un miliard de euro companiei „Avia Invest”, administrata de actualul primar de Orhei, Ilan sor, principalul suspect în dosarul privind furtul miliardului din sistemul financiar-bancar al R. Moldova, Guvernul evita sa anuleze o taxa aeroportuara despre care Centrul National Anticoruptie (CNA) da alarma ca e perceputa ilegal.
De la tribuna centrala a Parlamentului, directorul CNA sugereaza ca la Aeroport se spala banii furati de la BEM, iar la sediul Centrului, ofiterii care administreaza dosarul, strâng din umeri si asteapta raspunsuri din Rusia, care întârzie sa vina. Între timp, milioanele obtinute din activitatea Aeroportului International Chisinau (AIC) sunt absorbite de companii-satelit ale „Avia Invest”, sub pretextul unor lucrari sau servicii pe care urmeaza sa le presteze ori sub forma de sponsorizari. Printre beneficiari, potrivit unui raport al Inspectiei Financiare, se regaseste si „Nobil Club”, companie controlata de Vlad Plahotniuc.
O afacere de 26,6 miliarde de lei
În conditiile obligatiei contractuale de a face, timp de 13 ani, investitii de 244 de milioane de euro (circa 5,2 miliarde de lei – n.r.) în modernizarea Aeroportului, „Avia Invest” va câstiga în cei 49 de ani, cât urmeaza sa administreze AIC, venituri de cel putin 26,6 miliarde de lei sau de cinci ori mai mult. Asta arata un calcul simplu, pornind de la veniturile înregistrate în 2014 de „Avia Invest” (544 de milioane de lei), potrivit raportului Inspectiei Financiare.
Precizam ca nu am luat în calcul majorarea fluxului de pasageri si a taxelor aeronautice. La semnarea contractului cu „Avia Invest”, Guvernul s-a obligat sa nu micsoreze taxele aeronautice pe întreaga perioada a contractului de concesiune, în schimb nu este exclusa majorarea lor.
Taxa abuziva
Începând cu luna noiembrie 2013 si pâna în septembrie curent, „Avia Invest” a avut venituri de peste 952 de milioane de lei numai din colectarea acestor taxe. O treime din suma se datoreaza „taxei de modernizare” de noua euro pe care o achita fiecare pasager la plecare.
Acest tarif a fost introdus în 2009 dupa ce Aeroportul International Chisinau (AIC) a primit doua credite de la Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare (BERD) si Banca Europeana de Investitii (BEI) pentru modernizarea infrastructurii Aeroportului. Chiar daca creditul a fost returnat, taxa de modernizare a fost pastrata si inclusa abuziv în contractul de concesiune a Aeroportului.
În 2014, numai din colectarea acestei taxe, „Avia Invest” a obtinut un profit de 140 de milioane de lei. Daca fluxul de pasageri va ramâne neschimbat în urmatoarea jumatate de veac, pâna în 2062, taxa, despre care CNA atentioneaza ca este perceputa ilegal, îi va aduce companiei venituri de peste 6,8 miliarde de lei, cu 1,6 miliarde de lei mai mult decât suma pe care „Avia Invest” ar trebui sa o investeasca în AIC.
Ping-pong de miliarde
Într-o solicitare oficiala adresata Ministerului Transporturilor si Infrastructurii Drumurilor, am cerut sa ni se explice de ce nu este anulata taxa de modernizare la un an de la încetarea contractului cu BERD si BEI (30 octombrie 2014). Ministerul a evitat sa ne dea un raspuns clar, precizând doar ca institutia nu a participat la negocierea clauzelor contractului de concesiune a AIC.
Pe 24 august 2015, într-o scrisoare adresata de Centrul National Anticoruptie premierului de atunci, Valeriu Strelet, directorul CNA, Viorel Chetraru, avertiza ca „Avia Invest” nu are dreptul sa colecteze acesti bani, sa-i treaca la venituri si ulterior sa-i utilizeze ca aport investitional propriu la modernizarea Aeroportului. CNA solicita anularea de urgenta a acestei taxe. Ulterior, aceeasi recomandare a fost formulata si în raportul secret de monitorizare a concesionarii AIC.
Ministrul Transporturilor si Infrastructurii Drumurilor, Iurie Chirinciuc, nu ne-a putut spune daca au fost facute solicitari pentru excluderea taxei de modernizare din contractul de concesiune. „Eu nu stiu cât de legala a fost introducerea acestui tarif în contract. Trebuie sa se expuna Procuratura si alte instante competente. Eu n-am citit acordul cu BERD si BEI sa vad care a fost termenul acordat pentru aplicarea acestei taxe. Reprezentantul ministerului în comisia de monitorizare a concesiunii s-a expus la acest capitol si mai departe Ministerul Economiei decide”, a precizat Chirinciuc.
Donatii pentru hotelul „Nobil”
Veniturile impresionante obtinute de „Avia Invest” i-au permis acesteia sa faca donatii generoase, de peste 11 milioane de lei. Beneficiarii sunt, în mare parte, institutii apropiate lui Ilan sor. În lista companiilor care au beneficiat de donatii din partea cesionarului Aeroportului se regaseste SRL „Nobil-Club”, companie legata de numele ex-prim-vicepresedintelui Partidului Democrat, Vlad Plahotniuc.
Oficial, compania este fondata de Otiv Prime Hospitality B.V., un off-shore care este proprietar si al hotelului „Codru” din Chisinau, dar si al cunoscutului club de noapte „Drive”. Administrator al firmei „Nobil-Club” este Teodor Bârsa, tot el director general al hotelului „Nobil” din Chisinau. Firma a beneficiat de o donatie in valoare de 71,2 mii de lei din partea „Avia Invest”. Bârsa neaga faptul ca firma pe care o administreaza ar fi primit vreodata donatii de la „Avia Invest”. „E absurd. Noi nu suntem un orfelinat ca sa primim donatii. E adevarat ca am prestat servicii hoteliere pentru „Avia Invest”. Probabil, ei le-au trecut la capitolul „cheltuieli de reprezentanta”, care includ si sponsorizari”, ne-a spus administratorul „Nobil-Club”. si administratorul „Avia Invest”, Petru Jardan, neaga ca ar fi sponsorizat compania „Nobil-Club”.
15 milioane pentru clubul de fotbal al lui Shor
Cele mai generoase donatii au ajuns însa la clubul de fotbal al lui Ilan sor, „Milsami Orhei”. Din 2013 si pâna anul acesta, echipa de fotbal a fost sponsorizata de „Avia Invest” cu 10,5 milioane de lei, iar în 2014, prin patru contracte semnate între „Milsami” si compania cesionara a AIC, clubul de fotbal a primit un împrumut fara dobânda în valoare de peste cinci milioane de lei pentru un an de zile.
Si cele zece milioane de lei, oferite anterior, au ajuns initial pe conturile clubului de fotbal sub forma de împrumuturi fara dobânda. Dar, ulterior, „Avia Invest” a semnat un contract prin care s-a dezis de returnarea banilor, pe care i-a calificat drept ajutor acordat echipei de fotbal. Precizam ca vicepresedinte al FC „Milsami” este Petru Jardan, directorul Aeroportului International Chisinau, iar contabila-sef a clubului de fotbal este sotia acestuia, Alexandra Jardan.
