Pe 2 august 2013, intr-o zi de vineri, la Chisinau este fondata compania Avia Invest, cu un capital social de 85,1 milioane de lei, divizat in parti egale intre societatea pe actiuni Habarovski Aeroport si holdingul Kolomenski Zavod. Peste numai doua zile, ambele de odihna, luni, Avia Invest se inscrie in concursul pentru concesionarea Aeroportului International Chisinau, iar pe 30 august Boris Salov, administratorul companiei, semneaza contractul cu Agentia Proprietatii Publice.
De la locomotive la avioane
Daca despre proprietarii Aeroportului Habarovsk s-a mai scris in presa de la noi, despre celalalt actionar al Avia Invest - practic deloc, insa aici surprizele sunt chiar mai mari. Prima vine de la specificul intreprinderii. Uzina situata in localitatea Kolomna din regiunea Moscova este un important producator de locomotive electrice si diesel din Rusia. tinand cont de specializarea ingusta, participarea acesteia la concesionarea portilor aeriene ale Republicii Moldova este cel putin stranie. Compania pare sa-si faca, mai degraba, intrarea pe piata. Urmatorul pas logic ar fi sa participe la proiectele de modernizare a Caii Ferate din Moldova (CFM) ca, intr-un final, sa preia o parte din intreprinderea moldoveneasca. La Chisinau se vorbeste deja ca, dupa restructurarea in trei unitati comerciale (transportul de pasageri, transportul de marfuri si infrastructura feroviara), Calea Ferata ar putea fi concesionata dupa scenariul aeroportului. Acest lucru este foarte probabil, avand in vedere faptul ca uzina face parte din grupul Transmasholding - cel mai mare producator de locomotive, vagoane si material rulant feroviar din Rusia.
Unul dintre actionarii acestui grup este miliardarul rus de origine uzbeca Iskander Mahmudov (locul 15 in Forbes Rusia, cu o avere de 8,7 miliarde de dolari). El a mai avut afaceri in Republica Moldova, in perioada 2005-2007, detinand 49% din actiunile Centralei de la Cuciurgan. Fiind proprietar la cateva mari mine de carbune din regiunea Kuzbass, Mahmudov intentiona sa produca la Cuciurgan mai multa energie electrica din carbune si s-o vanda in Republica Moldova si in statele din Balcani. Afacerea insa a esuat din cauza ca autoritatile moldovene au intrerupt colaborarea cu centrala din stanga Nistrului.
Oligarh estonian cu pretentii de presedinte
O alta surpriza este ca printre actionarii Transmasholding se numara si Serghei Glinca, un prosper om de afaceri moldovean (locul 154 in topul celor mai bogati rusi, cu o avere de 650 de milioane de dolari. Nascut in 1966, in satul Plopi din raionul Rabnita, Glinca este o persoana aproape necunoscuta in Moldova, dar si peste hotare. Pe internet pot fi gasite doar doua poze cu el, si acelea gratie presei din Estonia. De altfel, aceasta tara i-a devenit a doua patrie. Aici, inca in 1990, a fondat prima sa companie de transport a materiei prime din Rusia spre Occident, prin porturile din Estonia, avandu-l ca partener de afaceri pe Rustam Axenenko, fiul fostului ministru rus al Transporturilor.
In anul 2000, impreuna cu rusul Maxim Liskutov, creeaza compania World Wide Invest, redenumita apoi in Trans Grupp AS, una dintre cele mai mari intreprinderi din Estonia. In 2005, „pentru merite deosebite in dezvoltarea economiei estoniene“, Serghei Glinca primeste titlul de cetatean al acestei tari baltice. Potrivit revistei Forbes, in anii 2005-2007 a sustinut un partid de opozitie din Moldova si avea planuri sa revina in tara pentru a se implica in politica. Presa estoniana scrie ca Glinca a fost chiar una dintre candidaturile de compromis la functia de presedinte al Republicii Moldova, in 2009, pentru ca are afaceri atat intr-o tara a Uniunii Europene, cat si in Rusia. in Estonia, averea lui este estimata la 103 milioane de euro, el fiind al 12-lea printre cei mai bogati estonieni in anul 2013.
Pile la primaria Moscovei
Din anul 2012, coproprietara la Trans Grupp este sotia lui Maxim Liskutov. Ultimul s-a retras din afaceri dupa ce a ajuns viceprimar al Moscovei, responsabil pentru transport. in varsta de 36 de ani, Liskutov a fost laudat chiar de presedintele rus Vladimir Putin, iar unii experti ii prezic un mare viitor mare in politica din Rusia.
Plecarea partenerului sau intr-o functie publica a fost, se pare, de bun augur pentru Glinca. in 2012, Trans Grupp a preluat 50% din compania de transport suburban de pasageri din Moscova, devenind unul dintre cei mai mari operatori din Rusia. O alta achizitie a fost o companie specializata in transportul pe calea ferata a automobilelor. Tot de anul trecut, Trans Grupp AS detine si 50% din Transmasholding. in prezent, compania controlata de milionarul moldovean are circa 10.000 de vagoane si transporta anual peste 30 milioane de tone de marfuri, fiind al cincilea operator ca marime din Rusia. Conform unor surse, Glinca a vizitat in aceasta vara Chisinaul, intalnindu-se cu mai multi deputati si oficiali din Guvern.
Miliardarii ceceni si securistul rus
In spatele celui de-al doilea actionar al Avia Invest, Aeroportul din Habarovsk, se afla o familie de miliardari ceceni. Cu o cota de 79%, actionar majoritar al aeroportului este compania Kvart-Invest din Moscova, iar celelalte actiuni apartin grupului Incheon din Coreea si firmei Panadero Investments Ltd, un offshore din Insulele Virgine Britanice. Aeroportul Habarovsk este gestionat de compania UK Komaks, care se va ocupa si de cel din Chisinau.
Kvart-Invest si Aeroportul Habarovsk fac parte din grupul Alliance, controlat de oamenii de afaceri Musa, Mavlit si Deni Bajaev (doi frati si un nepot), originari din Cecenia. Potrivit Forbes, fiecare are o avere de circa 750 de milioane de dolari, iar Deni Bajaev (18 ani) este un adevarat wunderkind. La varsta de 12 ani, el avea un IQ de 148 de puncte (cu mult peste media umana), ocupand locul 2.468 din 20.000 cei mai inteligenti oameni din Rusia.
Este interesanta si persoana presedintelui si proprietarului companiei UK Komaks, Konstantin Basiuk. Acesta face parte din asa-numita rezerva prezidentiala de cadre din Rusia. A absolvit in 1988 scoala Superioara a KGB-ului sovietic si, pe langa abilitatile de manager, este specialist in tehnologii electorale, remarcandu-se in calitate de consultant la diverse alegeri parlamentare si locale din Rusia si din spatiul CSI.