Nu intru în bucataria business-ului aerian sa va explic cum se face ca preturile unui bilet spre Roma la o companie low cost oscileaza între 10 si 50 de euro. Un singur lucru trebuie sa stiti: daca veti cumpara un bilet cu o jumatate de an înainte s-ar putea sa platiti, atentie, doar un euro. Ei bine, astfel de companii exista în România si se extind. Astazi, de exemplu, am aflat ca una dintre cele mai mari firme din domeniu îsi construieste chiar si un aeroport lânga Bucuresti. Stirea o vedeti la final.
Pe de alta parte, ce se întâmpla în Moldova confirma ceea ce stiam despre autoritatile noastre: vorbesc mult, promit si mai multe, iar când ajung la putere fie uita, fie mint în continuare ca vor face. Rezultatele însa se vad cu ochiul liber. Sau mai bine zis nu se vad deloc. Caci Moldovioara înca nu are linii low cost. Moldovenii, saraci cum sunt, trebuie sa îngrase companiile aeriene extrem de bogate care opereaza în Chisinau. AIR Moldova, o companie de stat, care nu este deranjata deloc de buzunarul subtire al moldoveanului, are niste preturi de te ustura… ochii. Si când te gândesti câte aranjamente se fac în aceasta companie? Câte contracte sunt câstigate de firmele politicienilor ajunsi la guvernare? Un cuvânt: nenumarate! Dar asta este alta discutie, cum alte discutii sunt si salariile nesimtit de mari ale directorilor de pe acolo.
Îmi amintesc ca în campania electorala râdeam de o promisiune a PLDM-ului. Stejarul se jura ca va aduce companiile low cost, ca preturile biletelor pentru cursele aeriene se vor topi. De ce râdeam? Pentru ca, glumeam eu, politicienii, în loc sa populeze tara, sa provoace un boom demografic, o depopuleaza - încurajeaza plecarile moldovenilor. Evident, faceam haz de necaz. Nu credeam atunci, nu cred nici acum ca politicienii moldoveni sunt în stare sa le faca viata moldovenilor mai usoara. Nu am dreptate? De ce sa-i ajuti pe moldovenii plecati sa vina mai usor acasa? De ce sa plateasca mai putin pentru bilete? De ce? N-au moldovenii bani? Ba da, caci de asta muncesc în Italia si Spania. Tergiversarea lansarii curselor low cost în Moldova este UN ADEVARAT ATENTAT la buzunarul oamenilor. O obisnuita bataie de joc a celor care ne conduc.
În toate aceste scuipaturi politicianiste apare si o situatie absolut paradoxala. Cum altfel, doar Moldova este tarâmul tuturor posibilitatilor. Asadar, una dintre cele mai de succes companii low cost din România apartine unui… moldovean. Nicolae Petrov a pus bazele Carpatair si opereaza pe rutele de tip low cost în Timisoara. Înteleg ca încearca sa se extinda si în Moldovioara. S-a întâlnit si cu premierul Filat, au vorbit, au analizat niste planuri. Avem low cost pe aeroportul din Chisinau? Zburam cu 10 euro pâna la Milano? Pe naiba. Nimic. Moldovenii platesc în continuare al dracului de mult pentru bilete. Si nu-mi povestiti ca se negociaza cu Uniunea Europeana, cu Rusia, cu România, cu Dumnezeu. Nu ma in-te-re-sea-za. Eu vreau rezultate, m-am saturat de vorbe. Vreau sa vin de la Bucuresti la Chisinau si sa platesc 20 de euro, nu 120. Cred ca mai curând o sa zbor pe covorul lui Aladin decât cu un low cost la mine acasa. Iar acum vedeti stirea despre aeroportul din România.
19.04.2012
Vitalie Cojocari: Moldovenii vor zbura cu covoare low cost
Multe lucruri nu are Moldovioara mea draga. Daca am face o lista ar fi cat o zi lunga de post. S-ar putea sa fiti contrariati cand o sa va zic ca printre lipsurile mari ale tarisoarei se numara si companiile aeriene low cost. Pentru necunoscatori, este vorba de acele companii care practica preturi mult mai mici comparativ cu firmele clasice deja pe piata.
